鶴ヶ島インター川越側アクセス新道始動2021年12月版
鶴ヶ島インター川越側アクセス新道始動2021年12月版TOP 所沢川越狭山道路工事開通情報 基地祭OPEN BAS道路計画地図 富士山絶景スポット 地学・地理 LINK①国道407号日光杉並木 圏央道鶴ヶ島インター入口 交差点
この新道開発事業は私自身 全く知らなかった開発で 大型ホームセンターに買い物帰りに 「何か工事している！？」というのを見て よく調べてみると かなり大きな事業であることを知り これほどの大事業なのに ほとんどこの事業に触れているサイトが無く もったいないと思い取り上げてみました。 では、この先を見てみましょう ②片側2車線化工事  片側2車線化工事はほぼ完成しております おそらくここ1年から2年間の間に行われたと 思われます ③ベイシア交差点  現在、ベイシア交差点をこのまま 進んでしまいますと 圏央道のインターに入ってしまいます 撮影日202１年12月現在、ちょうど交差点周辺で 片側2車線化工事が行われておりました ここからが今回の主題、 「圏央道鶴ヶ島インター立体化 川越側アクセス新道工事始動の現場」になります ④インター入口予定箇所
「なるほど終点がこうなっているのですね」  「もうインター立体化の橋脚ができていたのっ！？」 思っていたより橋脚ができあがっておりました  道路構造からして推測すると出入口の構造は おそらくこの様になるのではないのでしょうか？ ⑤川越側インター出口  「おそらくこの辺を通るはず」  構造物を想像して付け加えてみると このようになると思われます  川越方面からの入口 「なるほど、ここから入っていくんだ！！」  おそらくこうなるのではないでしょうか  既存インター接続箇所 「ここで接続するんだ！！」 ⑥  ⑦インターから川越方面に進んだ場所   407号日光杉並木方面 「ほーだいぶできてますね」  川越 笠幡方面 「アスファルト舗装すれば完成ですね」 ここから鶴ヶ島市運動公園までは アスファルト舗装すればほぼ完成状態です ⑧鶴ヶ島市運動公園 交差点   「えー！もうできてる」 いつの間にでしょうか完成しておりました 状況からして開通してそんなに経っていない 感じに見えます
⑨鶴ヶ島市運動公園横 新道の状況  片側2車道路として整備されておりますが 交通量が少ないため現在は公園側は閉鎖されて おります ⑩ほぼ直角のカーブ   現在ここでほぼ直角のカーブを描き 東武鶴ヶ島駅方面に向かう道路構造になっていますが この先から片側1車線構造になることから 片側2車線の川越方面延伸構想があるようです 住所としてはこの先約70メートルで川越市笠幡に なるようです ⑪林の間の新道  カーブを曲がると片側一車線規格の道路になりました Google MAPSの航空写真はまだ更新されていない ことや道路状況から開通からそんな年数は 経っていないように見えます ⑫既存道路との交差点   真直ぐ行くと鶴ヶ島駅方面 右折すると川越笠幡方面になります この先この道路が鶴ヶ島市と川越市の 市の境になっていまして 街の名称が川鶴といいます。なるほど 街が川越市と鶴ヶ島市が共存している！ まとめ2012年12月版 開通は状況からしておそらく数年後と思われますが 一部工事がストップしている箇所があるので その分開通時期が延びる可能性があります いずれにしても地域の活性化、利便性が向上する 大事業である新道なので今後を見守っていきだい ですね 圏央道鶴ヶ島インター 川越側アクセス新道 工事始動！！Google MAP ※この地図は確定路線ではありません概ねこの辺を通ります Google MAP 拡大はこちらから YouTube版  |
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